Trottinettes électriques : soyez dans les clous

Un décret réglementant l’usage des trottinettes électriques sur la voie publique a été publié le 25 octobre au Journal officiel. Port du casque, vitesse, partage de la route… Tout ce qu’il faut savoir avant d’enfourcher son deux-roues.

Un an après avoir créé une nouvelle catégorie de véhicules dans le code de la route (cf. n°421), les engins de déplacement personnel motorisés, le législateur a enfin adopté le décret régulant leur usage. Publié au Journal officiel le 25 octobre dernier, le texte comporte des mesures fortes. Premier enseignement : l’utilisateur doit circuler sur les pistes cyclables ou, à défaut, sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50km/h. S’agissant des aires piétonnes, comme une grande partie du plateau à Poitiers ou le boulevard Blossac, à Châtellerault, l’usage est toléré « à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons », précise le décret.

Des amendes salées

En revanche, plus question d’accepter les trottinettes, gyroroues et autres hoverboards sur les trottoirs… « sauf si le maire l’autorise ». Les contrevenants s’exposent à une amende de 135€. A notre connaissance, ni Poitiers ni Châtellerault ne se sont encore emparées du sujet. Concernant le stationnement, il est autorisé sur les trottoirs, mais soumis à autorisation municipale. Cela tombe sous le sens, mais ça va mieux en le disant, les engins de déplacement personnel motorisés doivent être pilotés à une vitesse maximale de 25km/h -1 500€ d’amende au-delà, 3 000€ en cas de récidive- et par des utilisateurs âgés au minimum de 12 ans.

Un usage professionnel

« Le conducteur doit se vêtir d'un équipement rétro-réfléchissant en cas de circulation la nuit ou de visibilité insuffisante la journée », prévient le législateur. Lequel laisse jusqu’au 30 juin 2020 aux propriétaires pour s’équiper d’un système de freinage, d'un avertisseur sonore, de feux avant et arrière et d'un dispositif réfléchissant à l'avant. Ajoutons que les écouteurs sont proscrits. Le casque de protection se révèle aussi obligatoire hors agglomération.

Dirigeant du magasin Connect & Vous, à Poitiers, Alexandre Brunet se félicite qu’une nouvelle réglementation encadre l’usage des trottinettes, même s’il « donnait déjà des conseils de prudence à ses clients ». Des trentenaires et quadragénaires soucieux de diminuer leur impact sur l’environnement. « Deux d’entre eux prennent le TER tous les matins pour aller à Châtellerault. Ils font les derniers kilomètres avec leur trottinette. » Reste la question de l’assurance. La responsabilité civile est obligatoire, mais il est conseillé aux utilisateurs de se rapprocher de leur compagnie pour souscrire un contrat spécifique.