Ces derniers mois, les débats autour de la réforme des retraites ont ravivé la question de la pénibilité au travail et, par ricochet, de la sécurité et de la santé des salariés. « Les employeurs ont l’obligation légale d’évaluer les risques », rappelle Guillaume Nicolas, chef du pôle Travail et Relations à l’entreprise au sein de la Direction départementale de l’Emploi, du travail et des solidarités (Ddets). A défaut, ils peuvent exposer leurs salariés à des accidents. Les plus tragiques défraient la chronique des faits divers, beaucoup ne dépassent pas la sphère de l’entreprise(*), mais la tendance est globalement à la baisse. Au début des années 2000, le taux d’incidence en France était encore de 50%. Il avoisine aujourd’hui les 34%. En Nouvelle-Aquitaine, le nombre d’accidents du travail est descendu en 2021 sous la barre de 60 000 cas, contre 58 997 en 2019. Dans la Vienne, il est passé de 4 164 en 2019 à 4 065 en 2021. Seul bémol, de taille : les accidents graves ont augmenté. Dans le département leur nombre est passé de 172 à 229. Ici comme ailleurs, « le risque routier professionnel est la première cause de mortalité au travail », rappelle Guillaume Nicolas. En 2021, à l’échelle de la Vienne, 467 accidents de transport -trajets domicile-travail ou exécutés pour une mission- ont généré un arrêt de travail, dont 25 une incapacité permanente. Deux ont été mortels.
A partir de ce constat, le gouvernement a élaboré un Plan pour la prévention des accidents du travail graves et mortels (2022-2025), à charge aux Ddets de le mettre en œuvre. « Au moins 80% de l’activité des agents de contrôle concerne le domaine de la santé-prévention », confirme Guillaume Nicolas. On est loin des représentations collectives dans lesquelles l’inspecteur est celui qui traque le travail illégal. Les onze agents de contrôle de la Vienne (douze à effectif complet mais le recrutement est compliqué) sont habilités à contrôler toutes les entreprises privées, hors centrale de Civaux. Le ratio d’un contrôleur pour 10 000 salariés en moyenne implique une priorisation. « L’un des secteurs les plus accidentogènes reste le BTP, constate Christophe Ortega, responsable d’une unité de contrôle. C’est pourquoi nous mettons en place des actions collectives par rapport aux problèmes de chute de hauteur, d’amiante, de risque électrique... Les contrôles servent à la prévention. » Ils sont toujours inopinés. « Mais à peine 2% débouchent sur une sanction », relativise Guillaume Nicolas. A contrario, lors d’accidents du travail, la proportion avoisine les 100%. « Localement, nous mettons également l’accent sur les conditions de travail dans le cadre de l’apprentissage car nous sommes de plus en plus sollicités, reprend Christophe Ortega. Les secteurs ciblés sont plus particulièrement l’hôtellerie-restauration, les garages, la jardinerie-fleuristerie, le BTP et les transports. »
(*)Les statistiques d’accidents du travail sont établies à partir des déclarations d’accidents du travail et des reconnaissances des maladies professionnelles auprès de l’Assurance maladie.
Crédit photo : DR.
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