La R5 électrise déjà

A peine sortie, déjà adoptée ! La R5 de Renault en version 100% électrique semble séduire les automobilistes. Nous avons testé cette citadine qui ne passe pas inaperçue avec ses couleurs flashy.

Le néo-rétro ou le rétro-futuriste -comme vous voulez- a de beaux jours devant lui. Avant la R4(L) attendue au printemps et la Twingo en 2026, Renault a lancé à l’automne sa R5 e-tech électrique, quarante ans après la fin de la production de son illustre ancêtre, vendu à plus de 5 millions d’exemplaires. Premier constat : son look sympa avec des optiques de phare LED en guise de sourire et une ligne moderne. Petite (3,92m de longueur, 1,77 de largeur) mais imposante la « Voiture de l’année 2025 » ! L’entrée d’air sur le capot a été remplacée par un indicateur lumineux de charge de la batterie qui s’éclaire au passage du conducteur. Côté couleurs, vous avez le choix entre blanc, noir, bleu, jaune et vert... flashy.

A l’intérieur, bienvenue dans le futur. Les sièges baquet vous enveloppent comme si vous étiez dans une voiture de sport. Sur la version Iconic cinq que nous avons testée, le tissu gris rehaussé de jaune chiné se remarque, comme la planche de bord imitation cuir. La sobriété est davantage de mise sur les autres versions (Evolution et Techno). En revanche, le grand écran OpenR Link y est le même, seul l’assistant virtuel Reno manque à l’appel. Côté conduite, la R5 s’avère agréable en ville et se comporte bien sur des 2x2 voies où son poids (1 450kg) lui offre une vraie stabilité. Ses 150ch permettent des accélérations spectaculaires, a fortiori en mode sport. Deux autres motorisations, 92 et 120ch, sont attendues. Le constructeur annonce une consommation autour de 15Kwh/100km. Dans les faits, en plein hiver, la citadine se montre un peu plus gourmande. Mais pas de quoi se faire des frayeurs avec une batterie de 52kWh dont l’autonomie oscille entre 307 et 412km. 


Ah, on allait presque oublier LA nouveauté de la R5, première voiture en France à être dotée de la fonctionnalité V2G, vehicule-to-grid. Autrement dit, elle est capable d’injecter de l’énergie sur le réseau électrique. Le V2L (vehicule-to-load) -brancher un appareil domestique- paraît plus « accessoire ». Côté tarifs, comptez entre 27 990€ et 35 490€, hors bonus écologique. 


La R5 e-tech électrique est disponible à la concession Renault, Sacoa des nations, 21, avenue de la Loge, 86 440 Migné-Auxances. Tél. 05 49 51 61 61 - Site : renault-poitiers.sacoadesnations.fr.