Poitiers - Le Pont-Neuf à l’heure du partage

L’équipe municipale expérimente à partir du 13 septembre un nouveau plan de circulation laissant plus de place aux vélos dans le Faubourg-du-Pont-Neuf. Deux scénarios sont proposés. Riverains et cyclistes attendent les résultats avec impatience. Une réunion publique est prévue ce mardi.

Romain Mudrak - @romainmudrak

Le7.info

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C’est la rentrée à Poitiers ! Les feuilles commencent à tomber des arbres, les cris des enfants résonnent dans les cours d’école et les véhicules affluent dans le Pont-Neuf. D’après les observateurs avertis, la file remonte parfois jusqu’au parking de l’école Pasteur. Tout cela devrait changer dans les prochaines semaines avec la mise en place d’un nouveau plan de circulation entre le 13 septembre et le 
24 octobre. L’équipe municipale va expérimenter un partage original de la voie dans la partie centrale de la rue du Faubourg-du-Pont-Neuf. Deux scénarios seront testés (lire ci-dessous). En résumé, durant les trois premières semaines, les voitures seront interdites dans un sens, puis on inversera…

Les associations d’usagers du vélo sont plutôt enthousiastes. « C’est un axe essentiel entre le centre-ville d’un côté et le campus, le CHU et la zone commerciale de Beaulieu de l’autre, souligne Vincent Jaunet, membre de Vélotaf. De gros flux de véhicules, de piétons et de vélos empruntent des passages étroits. C’est bien qu’on essaie de mieux partager l’espace. » Lui-même a été victime d’un accrochage le 
31 mai, relayé publiquement par l’association. Pas de quoi finir à l’hôpital mais suffisant pour symboliser l’angoisse des cyclistes sur ce trajet entre dépassements intempestifs, coups de frein et gaz d’échappement. « La circulation actuelle a un effet dissuasif pour tous ceux qui aimeraient prendre leur vélo », estime de son côté François Fuchs, président de Vélocité86. Comme son homologue, il repousse toute vision corporatiste et ne cherche pas de confrontation frontale avec les automobilistes. Juste une petite place sur la route. Voilà pourquoi Vélocité86 va se saisir de l’opportunité pour créer un groupe d’observateurs « à l’écoute du terrain », qui rédigera un avis à destination du service mobilités de la Ville au terme de l’expérimentation.

15 000 véhicules par jour

Reste que le Faubourg-du-Pont-Neuf n’est pas qu’une zone de transit. C’est aussi un lieu d’habitation. Les membres du comité de quartier n’ont pas émis d’avis unanime en faveur ou non du projet. « L’expérimentation permettra à tout le monde de voir et de s’exprimer », note avec philosophie le président Dominique Leblanc. En revanche, il milite pour que cette initiative s’inscrive dans une vision globale du quartier. « Il faut donner envie aux riverains de marcher en créant plus d’espaces végétalisés. Une bonne réflexion est aussi à mener en termes d’urbanisme face à tous les projets de logements portés par des promoteurs. » Détourner 7 500 véhicules par jour (15 000 dans les deux sens) va forcément réduire la pollution et les nuisances sonores. Mais quid du commerce ? Stéphan Hamache (création et restauration de meubles), qui fédère un groupe de commerçants du Pont-Neuf, est plus inquiet. « L’emplacement et le passage sont essentiels à l’activité. Si vous complexifiez l’accès, les clients iront dans les grandes surfaces et sur Internet. » Il regrette aussi le moment choisi, juste à la sortie de la pandémie. Toutefois, le dirigeant installé depuis dix ans dans le faubourg ne veut pas « symboliser un combat d’arrière-garde contre la mairie ». Ses collègues et lui-même attendront donc le résultat de l’expérimentation. Avec vigilance.