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Aujourd'hui
Doucine ou l’art du réemploi
Clara Schobert redonne vie aux matières oubliées en créant des tenues uniques à partir de textiles de seconde main et d’objets détournés. L’étudiante en informatique a fondé sa propre marque, Doucine.
Pierre Fleurisson tient entre ses mains le fruit de longs mois d’un travail « réalisé avec peu de moyens ». Un rapport de quatre-vingts pages dédié aux « mobilités actives et cheminements doux dans Grand Poitiers. » En clair, les différentes manières de se déplacer sans utiliser de véhicules motorisés.
En décembre dernier, le groupe de travail « Mobilités » du Conseil de développement responsable de Grand Poitiers a achevé son enquête et s’apprête à la présenter aux élus de l’agglomération. « Nous n’avons pas la prétention d’être exhaustifs, déclarent Luigi Avanzati, Pierre Fleurisson et Didier Biven, porte-parole du groupe, en présentant le rapport à la presse. Nous avons essayé d’interroger le maximum de personnes concernées par ces sujet : les habitants, les entreprises, les établissements scolaires, les élus et les associations. »
Des solutions « peu coûteuses »
Qu’y apprend-on ? Premièrement, que les obstacles aux déplacements effectués à pied, à vélo ou en trottinette sont nombreux. « Evidemment, Poitiers est une ville avec un fort relief, rappelle Pierre Fleurisson. Mais les aménagements urbains, tels que les rocades, ronds-points, autoroutes, voies ferrées, ou le vieillissement des infrastructures constituent un sérieux frein à leur développement. »
Pourtant, des solutions existent et le groupe de travail assure qu’elles sont « faciles à mettre en place et peu coûteuses ». « Il est possible, par exemple, d’aménager des pistes cyclables sans forcément lancer de gros chantiers. Tenez, pour la Porte de Paris, aucune infrastructure n’a été pensée, réfléchie, alors que c’était tout à fait possible ! »
La liaison entre le centre-ville de Poitiers et les autres communes de l’agglomération est l’une des priorités dégagées par les bénévoles du Conseil de développement responsable. Il a d’ailleurs créé une carte interactive, accessible au public, dressant la liste des améliorations envisagées. « Nous espérons que ce rapport sera le point de départ d’une véritable réflexion. Mais le chemin est encore long. »
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