La Région n’entrera pas au capital de l’aéroport de Poitiers-Biard, alors que la Chambre de commerce et d’industrie de la Vienne souhaite s’en désengager financièrement… Depuis plusieurs jours, l'équipement est confronté à une zone de turbulences propre à remettre en cause son avenir. Face à cette double actualité, Bruno Belin est monté au créneau ce matin, en marge de la session du Département. Le président du Syndicat mixte de l’aéroport de Poitiers-Biard a tenu à rappeler « les efforts engagés par le « CD86 » depuis deux ans et demi ». « Grâce à l’intervention du Département, l’ILS (Instrument Landing System, ndlr) a été maintenu, ce qui permet d’assurer des vols d’origine sanitaire, médicale ou liées à des greffes. Ce maintien est capital ! » L’élu a ensuite indiqué qu’entre octobre 2016 et octobre 2017, 115 000 passagers avaient fréquenté Poitiers-Biard. Pour autant, il aimerait que « les politiques qui s’y intéressent soient plus nombreux que les journalistes ». Une commission générale au Département sera convoquée « au second semestre 2018 » pour évoquer l’avenir de l'aéroport. Nous serons alors à un an de la fin de l’Obligation de service public sur la ligne La Rochelle-Poitiers-Lyon, financée en partie par l’Etat et… la Région Nouvelle-Aquitaine. « C’est même peut-être un peu tard », a pour sa part indiqué Sandrine Martin, cheffe de file de l’opposition des élus de gauche.
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Il n’appartient à aucune structure mais travaille potentiellement avec toutes. Depuis six ans, Grégory Moutier accompagne des personnes en situation de handicap le temps d’une balade ou d’un voyage. Un métier encore assez méconnu et qui ne rentre dans aucune « case ».
